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Alle anzeigenWarum ein Motorrad direkt von der japanischen Auktion?
Das ist nicht derselbe Markt wie in Europa oder Amerika. Drei Dinge machen den Unterschied:
Zustand beschrieben, nicht versprochen
Das Auktionshaus bewertet jedes Motorrad vor dem Verkauf: Motor, Rahmen, Fahrwerk und Optik erhalten jeweils eine eigene Note auf einer Skala von S bis E. Unfallspuren, ein nicht laufender Motor und fehlende Papiere werden gesondert gekennzeichnet. Sie sehen dasselbe Blatt wie die japanischen Bieter.
Modelle, die es hier nie gab
Ein großer Teil der japanischen Produktion kam nie in europäische Showrooms — JDM-Versionen, Klassiker aus den 80er- und 90er-Jahren, Hubräume und Baujahre, die Sie in polnischen Anzeigen schlicht nicht finden.
Sie zahlen den Auktionspreis, nicht die Händlermarge
Zum Zuschlagspreis kommen nur nachvollziehbare Posten: Provision des Auktionshauses, Transport, Zoll, Mehrwertsteuer und unsere Provision. Alle unten aufgeschlüsselt.
Das Motorrad fährt in die Werkstatt, nicht direkt zu Ihnen
Für einen Vermittler endet die Arbeit mit der Schlüsselübergabe. Für uns beginnt sie dort — weil die Werkstatt uns gehört und das Motorrad vor der Übergabe durch sie geht.
Vollständige Prüfung nach Ankunft
Nach der Zollabfertigung kommt das Motorrad auf unsere Hebebühne. Wir prüfen den technischen Zustand und gleichen ihn mit dem Auktions-Zustandsbericht ab — bevor Sie es sehen und bevor Sie es abholen.
Fahrbereit vorbereitet
Betriebsflüssigkeiten gewechselt und Durchsicht vor der Übergabe. Sie holen ein fahrbereites Motorrad ab, nicht eines direkt aus dem Container.
Service auch nach dem Kauf
Wartung, Reparatur und Teile für japanische Motorräder — in derselben Werkstatt, bei denselben Leuten. Sie müssen keine Werkstatt suchen, die ein importiertes Fahrzeug kennt.
Was kostet das Motorrad vor Ihrer Tür?
Keine versteckten Posten. Geben Sie den Auktionspreis ein und wir zeigen die vollständige Abrechnung bis zur Abholung in Warschau.
| Motorrad — Auktionspreis | 12.031 zł |
| Auktionsprovision und Abwicklung in Japan | 2.366 zł |
| Transport nach Polen | 1.266 zł |
| Zoll | 940 zł |
| MotoFuji-Provision | 2.490 zł |
| MwSt. 23 % | 4.391 zł |
23.485 zł
Bruttopreis. Keine Nachforderungen.So läuft es, Schritt für Schritt
Vier Etappen. Bei jeder wissen Sie, was Sie erhalten und was als Nächstes passiert.
Sie wählen das Motorrad
Sie erhalten den Auktions-Zustandsbericht und die vollständige Preisaufstellung in Złoty.
Sie, gemeinsam mit unsWir bieten in Ihrem Namen
Sie legen Ihr Maximum fest. Darüber bieten wir nicht.
MotoFujiTransport und Zollabfertigung
Zoll und 23 % Mehrwertsteuer rechnen wir ab und weisen sie in der Aufstellung aus.
MotoFujiVorbereitung und Abholung
Prüfung und Vorbereitung in unserer Werkstatt, danach Abholung in der ul. Ordona 2A.
MotoFuji, dann SieKommen Sie vorbei und sehen Sie die Werkstatt
Die meisten Importeure sind reine Vermittler — ohne Adresse, zu der man fahren kann, und ohne irgendetwas nach der Schlüsselübergabe. Wir haben eine Werkstatt im Warschauer Stadtteil Wola. Kommen Sie vorbei, sehen Sie sie an und sprechen Sie mit uns, bevor Sie eine Anzahlung leisten.
ul. Ordona 2A, 01-237 Warszawa (Wola)
Mo–Fr 09:30–18:00
Wir fangen nicht bei null an
Die Werkstatt in Warschau haben wir vor Kurzem eröffnet, doch Motorräder aus Japan importieren wir seit Jahren — zuvor in Belarus. Dieselben Container, dieselbe Zollabfertigung, dieselben Leute, jetzt mit einer Adresse in Polen.
Diese Fotos stammen aus unserer früheren Tätigkeit. Nach Polen importierte Motorräder kommen in die Werkstatt in der ul. Ordona 2A in Warschau.
Bevor Sie sich entscheiden
Was, wenn ich eine Anzahlung leiste und Sie verschwinden?
Das ist die wichtigste Frage, wenn eine große Summe an einen Vermittler geht, den man nicht persönlich kennt — besonders bei Firmen, die nur als Website und Kontonummer existieren.
Deshalb ist die Reihenfolge umgekehrt: Zuerst kommen Sie in die ul. Ordona 2A, sehen sich die Werkstatt an und sprechen mit uns, und erst danach leisten Sie eine Anzahlung. MotoFuji wird von der BRAP Sp. z o.o. betrieben, einer in Polen eingetragenen Gesellschaft (KRS 0001027512, NIP 7011136267) — die Daten sind im Register prüfbar, und eine Werkstatt mit Hebebühnen lässt sich nicht fälschen.
Und wenn das Motorrad nicht dem entspricht, was die Fotos zeigten?
Sie werden vor der Auktion nicht aufsitzen und den Motor nicht starten — dieses Risiko lässt sich nicht vollständig ausräumen, und wir tun nicht so, als wäre es anders.
Sie bieten jedoch auf Grundlage der Bewertung der Inspektoren des Auktionshauses und nicht unserer Beschreibung — Motor, Rahmen, Fahrwerk und Optik auf einer Skala von S bis E, die wir unverändert zeigen. Und nach der Ankunft kommt das Motorrad zuerst auf unsere Hebebühne, nicht vor Ihre Tür: Wir prüfen es und gleichen es mit dem bei der Auktion beschriebenen Zustand ab, bevor Sie es abholen.
Wer repariert es, wenn etwas kaputtgeht?
Bei einem aus Japan importierten Fahrzeug ist das ein reales Problem: Nicht jede Werkstatt möchte sich um ein Motorrad kümmern, das nie im europäischen Vertrieb war.
Bei uns ist der Service keine separate Firma, sondern dieselbe Werkstatt, die Ihr Motorrad vor der Übergabe vorbereitet hat. Wartung, Reparaturen und Teilebeschaffung unter derselben Adresse, bei Leuten, die genau dieses Fahrzeug bereits kennen.
Kommen nach dem Kauf noch versteckte Kosten dazu?
Ein Import besteht aus vielen Posten — Provision, Transport, Zoll, Mehrwertsteuer — und genau diese Komplexität erlaubt es unseriösen Vermittlern, nachträglich einen Betrag hinzuzufügen.
Deshalb rechnen wir nach einer einzigen festen Formel: Auktionsprovision nach Preisstufe, Zoll von 6–8 % nach Hubraum, 23 % Mehrwertsteuer und unsere Provision von 15 % (mindestens 1 700 zł). Dieselbe Formel bepreist jedes Fahrzeug im Katalog — Sie können sie prüfen, noch bevor Sie mit uns sprechen.