Wir importieren und warten
Die besten Exemplare stehen in Japan
Japans vier größte Auktionshäuser, rund 10.000 Motorräder im Monat: niedrige Laufleistungen, Zustand Teil für Teil bewertet. Wir wählen das eine für dich aus.
Warum aus Japan?
Nicht, weil es billiger ist: weil die besten Exemplare dort sind und wir ihren Zustand kennen, bevor wir bieten.

Ein Auktionsplatz in Japan, Frühjahr 2026 Zugang zu allen größten Auktionshäusern Japans
BDS, JBA, Aucnet und ARAI bieten rund 10 000 Motorräder im Monat an. Aus jedem davon holen wir das eine nach Polen, das Sie suchen.
- BDS, JBA, Aucnet und ARAI: die vier größten Auktionshäuser Japans
- Rund 10.000 Motorräder im Monat zur Auswahl
- Aus jeder dieser Auktionen holen wir das eine, das du suchst

Ausschnitt einer Losseite aus dem BDS-Portal: die Noten und der Motor-Abschnitt Eine detaillierte Bewertung jedes Motorrads
Ein Auktionsblatt mit Gesamtnote und Noten für jede Baugruppe, Dutzende Detailfotos, eine ehrliche, sachliche Zustandsbeschreibung und ein Kaltstart-Video, aufgenommen mit gerichteten Boom-Mikrofonen. Wir sehen den wahren Zustand des Motorrads.
- Ein Blatt mit Gesamtnote und Noten für sechs Baugruppen
- 30 Fotos: sechs Gesamtansichten, auch von unten, und 24 Details
- Kaltstart-Video aus zwei Perspektiven, der Ton von BOOM-Mikrofonen

Unser Platz in Japan, Frühjahr 2026 In Japan haben wir einen eigenen Stützpunkt
Wir fahren selbst zur größten Plattform, BDS Kanto, und holen die gekauften Motorräder mit eigenem Transport auf unseren Platz.
- Vor dem Versand zusätzliche Fotos und Videos, die du von uns bekommst
- Mehrlagige Verpackung und ein Container direkt von Japan nach Polen
- Versichert auf dem ganzen Weg: Schäden repariert die Versicherung oder wir auf unsere Kosten
- Vor Ort ein voller Service in unserer Werkstatt in Warschau
So liest man ein Auktionsblatt
Eine echte Losseite aus dem BDS-Portal, unverändert: eine Ducati 1199 Panigale S, verkauft am 4. September 2026. Sieben Schritte erklären, was jeder Teil bedeutet. So beschreibt BDS über 4.000 Motorräder pro Woche.
Eigener Stützpunkt in Japan
Wir kaufen nicht über Zwischenhändler: wir fahren selbst zu BDS Kanto und verpacken selbst. So sehen unser Platz und der Weg eines Motorrads in den Container aus.
Wie wir die Motorräder liefern
Eine Minute unserer Arbeit: der Container kommt auf dem Lkw an, wir öffnen ihn und rollen die Motorräder eines nach dem anderen heraus, jedes in seinen eigenen Lagen Folie.
Der Stützpunkt in Warschau: eine Werkstatt, kein Lager
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Ausgepackt von einem Mechaniker
Nach dem Container kommt das Motorrad auf die Hebebühne, nicht auf einen Parkplatz. Wir prüfen es Punkt für Punkt mit dem Auktionsblatt.
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Voller Service vor der ersten Fahrt
Durchsicht und Ersatz dessen, was ersetzt werden muss. Den Umfang stimmen wir vorher mit dir ab.
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Die Papiere zur Zulassung
Die Papiere aus Japan und vom Zoll bekommst du für die Zulassung vorbereitet.
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Eine Werkstatt, die dein Motorrad kennt
Wir kennen seine Geschichte seit der Auktion und warten es gern weiter. Ohne Verpflichtung, wir sind einfach da.
Jedes importierte Motorrad kommt zuerst in unsere Werkstatt in Wola. Wir packen es aus, prüfen es mit dem Auktionsblatt und machen, nach Absprache mit dir, den vollen Service vor der Übergabe.
So läuft es, Schritt für Schritt
Sechs Etappen. Bei jeder weißt du, wer handelt und was du bekommst.
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Du wählst das Motorrad
Du bekommst das Bewertungsblatt der Auktion und die vollständige Preisaufstellung in Złoty.
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Vertrag und Anzahlung
Ersteigern wir kein Los für dich, kommt die Anzahlung vollständig zurück, egal nach wie vielen Versuchen.
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Wir bieten in deinem Namen
Du legst das Maximum fest. Darüber bieten wir nicht.
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Wir holen es in Japan ab
Wir fahren selbst zu BDS Kanto und bringen das Motorrad mit eigenem Transport auf unseren Hof. Vor dem Versand bekommst du zusätzliche Fotos und ein Video.
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Container und Versicherung
Mehrlagige Verpackung, ein Container direkt nach Polen, eine Allgefahren-Police. Zoll und Mehrwertsteuer in der Aufstellung.
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Kontrolle und Übergabe
Auspacken, Abgleich mit dem Auktionsblatt, Vorbereitung zur Übergabe. Abholung in der ul. Ordona 2A.
Bevor Sie sich entscheiden
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Was, wenn das Motorrad nicht ersteigert wird?
Die Anzahlung kommt vollständig zurück, egal wie viele Versuche es waren.
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Und wenn das Motorrad nicht dem entspricht, was die Fotos zeigten?
Du bietest auf Grundlage von Blatt, Fotos und Startvideo, und bei Ankunft prüfen wir das Motorrad noch einmal auf unserer Hebebühne.
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Was, wenn es beim Transport beschädigt wird?
Jedes Motorrad ist versichert. Schäden repariert die Versicherung oder wir auf unsere Kosten.
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Kommen nach dem Kauf noch versteckte Kosten dazu?
Nein. Eine Formel: Auktionsgebühr, Transport, Zoll, 23 % MwSt. und unsere Provision von 15 % (mind. 1.700 zł).
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Bekomme ich einen Vertrag und Hilfe bei den Formalitäten?
Ja. Ein Vertrag, dann begleiten wir dich durch Zoll, Vorbereitung und die Zulassungspapiere.
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Welche Motorräder lohnt es sich, aus Japan zu holen?
Überraschend: europäische und amerikanische. BMW, Ducati, Harley-Davidson, KTM oder Aprilia haben dort wenig Kilometer und einen sehr guten Zustand. Anders als auf dem US-Markt: unfallfrei und geprüft.
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Warum sind Motorräder aus Japan in so gutem Zustand?
Eine Insel, also bleiben die Laufleistungen klein, und ein Motorrad ist dort ein Stolz. Man sieht es daran, wie es gepflegt wird.
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Ist der Kilometerstand ehrlich?
Tachomanipulation ist in Japan strafbar, und die jährliche Prüfung trägt den Kilometerstand in ein Register ein, das wir vor dem Kauf prüfen.
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Von welchen Auktionshäusern stammen die Motorräder?
Aus den vier größten: BDS, JBA, Aucnet und ARAI. Jedes hat seine eigene Notenskala, die wir unverändert zeigen.
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Kann ich ein Unfallmotorrad kaufen?
Standardmäßig zeigen wir unfallfreie. Ein beschädigtes günstiger finden wir auf Wunsch.
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Zahle ich in Yen oder in Złoty?
In Złoty. Der Auktionspreis ist in Yen; wir rechnen zum NBP-Kurs plus 2 % für die Währungsabwicklung um.
Sag uns, was du suchst
Marke, Modell und was dir wichtig ist. Wir antworten mit konkreten Losen der nächsten Auktionen.















